메르세데스 벤츠 AMG CLA 45 국내 출시 일정 예상가격
680마력 전기차로 돌아온 메르세데스-AMG CLA 45, 내연기관 감성 품었다
메르세데스-AMG를 상징하던 강력한 컴팩트
고성능 모델, CLA 45가 완전히 새로운
전동화 모델로 돌아왔습니다.
과거 독보적인 출력의 M139 4기통
엔진과 '원 맨 원 엔진' 제조 방식으로
사랑받았던 AMG CLA 45가 내연기관을 과감히
버리고 순수 전기차(EV)로 재탄생한 것입니다.
강력한 멀티 모터 시스템과 첨단 디지털 제어
기술을 통해 기존 고성능 내연기관 마니아들의
우려를 단숨에 불식시킬 압도적인 스펙을 완성했습니다.
세단과 슈팅브레이크로 나뉜 날렵한 고성능 실루엣
AMG 고유의 정체성을 이식한 외관 디자인
신형 AMG CLA 45 전기차는 일반 CLA의
매끄러운 바디 라인을 계승하면서도 고성능
모델 특유의 공격적인 디자인 요소를 조화롭게 배치했습니다.
전면부에는 AMG 모델의 상징인 세로형
파나메리카나 스타일 그릴이 적용되었으며,
공기역학 성능을 극대화한 전후면 범퍼와
디퓨저로 차별화된 존재감을 드러냅니다.
기본 19인치 휠이 제공되며 옵션으로
20인치를 선택할 수 있습니다.
특히 세단 모델에는 액티브 리어 스포일러가,
슈팅브레이크 모델에는 루프 엣지 스포일러가 장착되어
고속 주행 시 안정적인 다운포스를 만들어냅니다.
넓은 프렁크와 차별화된 독립식 4인승 실내 구조
차체 크기는 세단 기준 전장 4,742mm, 전폭 1,859mm,
전고 1,468mm에 휠베이스 2,790mm로 설계되어
컴팩트하면서도 역동적인 비율을 보여줍니다.
공간 활용성 측면에서도 괄목할 만한 성장을 이루었습니다.
전륜에 모터가 탑재되었음에도 불구하고 전면에
101리터 수준의 넓은 프렁크 공간을 확보했습니다.
실내에는 최신 MB.OS 기반의 4세대
MBUX 인포테인먼트가 적용되어 횡가속도나
타이어 온도 등 주행 데이터를 직관적으로 보여주며,
뒷좌석은 3인승 벤치 시트 대신 독립형 2인승 시트를
채택해 서킷 주행 시에도 완벽한 지지력을 제공합니다.
3개 모터가 만드는 합산 680마력의 압도적 성능
제로백 3.0초를 돌파하는 폭발적인 가속력
이번 신형 모델은 전륜에 1개, 후륜에 2개의
축방향 자속 전기모터를 탑재하는 혁신적인 3모터 시스템을 완성했습니다.
합산 최고출력은 680마력(연속 출력 612마력)에
달하며 최대토크는 무려 179.4kgf.m를 기록해 기존
내연기관 모델 대비 성능 향상 폭이 비약적으로 커졌습니다.
배터리 탑재로 인해 차량 공차중량이 2,280kg으로
무거워졌음에도 불구하고, 강력한 토크 덕분에 정지
상태에서 시속 100km까지 단 3.0초(롤아웃 방식 측정 시 2.7초) 만에 도달합니다.
최고속도 270km/h와 혁신적인 하체 제어 기술
전기차는 고속 영역에서 출력이 저하된다는
편견이 있지만, AMG CLA 45 EV는 제원상
최고속도 역시 최고 수준을 자랑합니다.
기본 모델의 최고속도는 250km/h에서 제한되지만,
AMG 다이내믹 플러스 패키지를 추가하면
최대 270km/h까지 속도를 끌어올릴 수 있습니다.
여기에 7가지 주행 모드를 지원하는
AMG 다이나믹 셀렉트와 3방향 어댑티브 댐핑
시스템을 갖춘 AMG 스포츠 서스펜션이 결합되어
어떤 도로 환경에서도 정교한 칼날 같은 핸들링 성능을 보여줍니다.
800V 초급속 충전과 내연기관 감성의 재현
WLTP 기준 최대 670km 주행과 330kW급 충전
차량 바닥면에는 94kWh 용량의 고전압 리튬이온
배터리 팩이 밀도 높게 설계되었습니다.
800V 전기 아키텍처를 기반으로 설계되어
최대 330kW 급속 충전을 지원하며, 단 22분 만에
배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.
1회 충전 시 주행가능거리는 유럽 WLTP 기준
세단이 최대 670km, 슈팅브레이크가 최대 640km로
예고되어 장거리 크루징 능력을 확보했습니다.
국내 환경부 인증 기준으로는 약 500km 전후의
실주행거리를 보여줄 것으로 예상됩니다.
4기통 배기음과 진동까지 완벽 모사한 가상 시스템
AMG 개발진은 내연기관 엔진이 사라진
아쉬움을 달래기 위해 최고 수준의 감성 제어 기술을 이식했습니다.
과거 명성을 떨쳤던 4기통 M139 엔진
사운드를 정교하게 튜닝한 가상 엔진 사운드 시스템과
변속 충격을 몸으로 느낄 수 있는 가상 변속 기능을 기본 제공합니다.
단순히 소리만 들려주는 것을 넘어
시트 진동 모듈과 계기판의 가상 엔진 회전계(RPM)
게이지가 연동되어 운전자에게 실제 내연기관
고성능 스포츠카를 모는 듯한 깊은 몰입감을 선사합니다.
자주 묻는 질문
Q1. AMG CLA 45 전기차의 국내 출시 일정과 예상 가격은 어떻게 되나요?
A1. 현재 메르세데스-벤츠 측의 공식적인 글로벌 출시 일정과 세부 가격표는 공개되지 않은 상태입니다. 고성능 3모터 시스템과 94kWh 배터리 등 첨단 사양이 대거 탑재된 만큼, 기존 내연기관 CLA 45 가격 대비 대폭 상승한 가격대로 책정될 가능성이 높습니다.
Q2. 차체 무게가 기존 대비 600kg 가까이 늘어났는데 코너링 성능에 지장이 없을까요?
A2. 공차중량이 2,280kg으로 증가한 것은 사실이지만, 무거운 배터리 팩이 차체 하부에 낮게 깔려 무게중심이 극도로 낮아졌습니다. 여기에 좌우 뒷바퀴의 동력을 독립 제어하는 후륜 듀얼 모터 토크 벡터링 시스템과 어댑티브 댐핑 스포츠 서스펜션이 결합되어 민첩한 코너링 성능을 유지합니다.
Q3. 슈팅브레이크 모델과 세단 모델의 성능 및 사양 차이가 있나요?
A3. 동력 성능과 배터리 사양은 두 모델이 완전히 동일합니다. 다만 슈팅브레이크 모델은 왜건형 루프 라인 덕분에 전고가 3mm 높고 트렁크 용량이 450리터(세단 390리터)로 공간 활용성이 우수하며, 공기저항 차이로 인해 WLTP 기준 주행거리가 세단보다 약 30km 짧게 책정되었습니다.
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